工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则;熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准;在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量;接下来小编告诉你纵横公路造价方法。
1、施工预算中如何剥离和提取工程量
我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程(现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式)，作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。
在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。
、辅助工程量的确定至关重要
根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容:
(1)主体工程
它包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。
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(2)辅助工程
它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等;属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等;与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施(如大型预制构件底座、张拉台座、门架等)、拌和站(船)、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。
、提取工程量顺序
桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。
2、桥梁各分部工程提取工程量方法
、开挖基坑
基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的，以及必须采取的技术安全措施等;了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况。以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确定其计价数量，将所需费用计入工程造价内。
、基础工程
桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和灌注桩等多种结构形式，但一般多采用的是挖孔桩、钻孔桩、砌石和混凝土扩大基础形式。
基础砌石和混凝土圬工常称为天然地基上的基础。砌石基础按片石、块石分别进行统计汇总，编制预算时，要特别注意划分砂浆标号，若设计标号与定额规定不同，应进行抽换;若设计图纸上只有砌体总数时，则考虑基础外缘和分层砌筑等因素，分别按80%的片石及20%的块石计价。
2公路工程预算其他直接费
公路工程预算中相关费率的含义及取用要求费率是某些费用项目按一定基数计取费用的百分比。工程预算中按费率计算的工程项目有其他直接费、现场经费、间接费、施工技术装备费、计划利润、税金、建设单位管理费、工程质量监督费、工程监理费、定额编制管理费、设计文件审查费。
其他直接费指概预算定额中所计列以外的属于直接用于工程实体的费用，包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、高原地区施工增加费、沿海地区施工增加费、行车干扰施工增加费及施工辅助费等七项。
冬期施工增加费按工程类别和工程所在地的气温区选用相应的费率。气温区的划分，是根据气象部门提供的满15年以上的气温资料确定。每年秋冬第一次连续5d出现室外日平均温度在5℃以下，日最低温度在-3℃以下的第一天算起，至第二年春夏最后一次连续5d出现同样温度的最末一天为冬期。
雨期施工增加费按工程类别和工程所在地的雨量区、雨期选用相应的费率。雨量区和雨季期的划分，是根据气象部门提供的满l5年以上的降雨资料确定的。
夜间施工增加费指根据设计、施工的技术要求和合理的施工进度要求，必须在夜间连续施工而发生的工效降低、夜班津贴以及有关照明设施等增加的费用。按夜间施工项目定额直接费的一定费率计取。比如桥梁工程项目，它的夜间施工增加费用按夜间施工工程项目(包括桥梁工程上、下部构造全部工程)的定额直接费之和的%计算。
高原地区施工增加费按工程类别和工程所在地的海拔高度选用相应的费率。高原地区施工增加费系指海拔高度2000m以上地区施工的时候才可以计算。
沿海地区施工增加费由沿海各省、自治区、直辖市交通厅(局)制定具体的适用范围，按工程定额直接费的一定费率计取。
行车干扰施工增加费按工程类别和平均昼夜双向行车次数选用相应的费率。
施工辅助费按工程类别选用相应的费率。施工辅助费包括生产工具使用费、检验实验费、和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。
3公路工程袋装水泥取样方法
取样数量应符合各相应水泥标准的规定。
袋装水泥:毎1/10编号从一袋中取至少6kg。
袋装水泥取样器:随机选择20个以上不同的部位，将取样管插入水泥适当深度，用大拇指按住气孔，小心抽出取样管。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。
散装水泥取样器:通过转动取样内管控制开关，在适当位置插入水泥—定深度，关闭后小心抽出。将所取样品放入洁净、干燥、不易受污染的容器中。
样品缩分
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样品缩分可采用二分器，一次或多次将样品缩分到标准要求的规定量。
试验样及封存样
将每一编号所取水泥混合样通过方孔筛，均分为试验样和封存样。
分割样
每一编号所取10个分割样应分别通过方孔筛，不得混杂。
样品的包装与贮存
样品取得后应存放在密封的金属容器中，加封条。容器应洁净、干燥、防潮、密闭、不易破损、不与水泥发生反应。
封存样应密封保管3个月。试验样与分割样亦应妥善保管。
在交货与验收时，水泥厂和用户共同取实物试样，封存样由买卖双方共同签封。以抽取实物试样的检验结果为验收依据时，水泥厂封存样保存期为40d;以同编号水泥的检验报告为验收依据时，水泥厂封存样保存期为3个月。
存放样品的容器应至少在一处加盖清晰、不易擦掉的标有编号、取样时间、地点、人员的密封印，如只在一处标志应在器壁上。
封存样应贮存于干燥、通风的环境中。
4道路土方量计算方法
新建工程:每一条道路作为一个工程;
【道路断面法】-【工程管理】
工程管理窗口中，单击“新建工程”，创建一个新工程，双击工程名可重命名。
设计道路导线:可直接绘制或拾取已有线(此处以拾取为例);
【道路断面法】-【导线布置】-【拾取导线】
导线可以是头尾相接的多条线段，也可以是单条多段折线。
道路平曲线设计:通过导线设计道路平曲线;
【道路断面法】-【导线布置】-【曲线设计】
根据提示点击中心线交点附近任意一点;
交点曲线设计窗口:可选取计算模式，直接输入平曲线数据;或者通过动态拖动确定平曲线。
布置/标注桩号:桩号布置菜单中，可添加或删除桩号标注;
【道路断面法】-【桩号布置】-【桩号布置】
桩号标注设置，可对桩号标注进行详细设置。
设置路幅:对道路平面宽度进行设计;
【道路断面法】-【路幅设置】
路幅示意图中，可查看对应的路宽数据。
