如果没有装好正时皮带，没有对好曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的标记，启动发动机就会顶坏气门和活塞，所以说对准这个标记是重要的。瀚达汽修小编为你整理汽车正时校对维修
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拆装正时机构和其它的拆装项目是差不多的，但是罕有的不同的就是在装正时皮带和机油泵皮带的时候，要对好每个齿轮上的标记，在我没有拆装的时候，看见别人拆装很简单，对准记号也挺容易，但是这只是我个人的想象。
当我在实际操作的时候却不是那么顺利，虽然说正时皮带带动的两个正时齿轮上面的标记相对来说是要简单一点。但是机油泵皮带所带动的三个齿轮就不是那么简单了，想要对好这三个齿轮的标记，首先要把曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的标记对好，如果这两个标记没有对好，平衡轴和机油泵齿轮上面的标记对的再好也没有用。然后再对平衡轴和机油泵齿轮上面的标记，在对标记前要想一下要怎么对，怎么装才能装的好、对的准。在装的时候要考虑到皮带调整轮，当你在没有固定皮带的时候，把记号对准了，但是紧了皮带还会对准吗?经过反复的拆装得知，在对机油泵和平衡轴齿轮上的标记时，要把齿轮上的标记和气缸上的标记错一点位，这样在紧固皮带后这两个皮带刚刚对好。因为曲轴驱动轮在对曲轴正时齿轮的标记时就已经对好了，所以不用再做调整了。
经过这次的拆装让我知道了，当自己没有亲自试过或没有拆装过的东西，不要把它看得过于简单。某些时候别人拆装会很轻松，而你却很吃力，但是你有没有想过别人拆装为什么那么轻松，我想当他们开始接触这个事物的时候也是不会的。他们之所以拆装很轻松这都是汗水、思考、细心换来的。当我们第一次拆装一些零件时会很吃力，但是你多练习，多思考，细心观察每一个细节。只要做到了这几点，拆装的时候还会那么吃力吗?就好比我们的校训一样，要勤于动脑，精于动手，这是作为一个修理工应该具备的。
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