说明:节气门调整匹配只适合于配有电子节气门发动机系统的大众车系，桑塔纳GLi不在匹配范围之内;捷达车两阀发动机系统节气门调整匹配通道号为060，而五阀为098。
1、 基本设定内容:打开点火开关时，可进行节气门控制单元和发动机控制单元的自适应。
2、 基本设定过程: 进行节气门基本设定时，节气门调节器进入应急运行中大位置到小位置，发动机控制单元通过自适应来学习节气门控制单元止点位置 及节气门的电位计与节气门控制器传感器的比较曲线。
3、 下属情况必须进行自适应:供电中断，拆装节气门控制单元，更换节气门控制单元，更换发动机，更换发动机控制单元
4、 基本设定条件:故障存储器内没有故障 蓄电池电压不低于 关闭所有附件 节气门应在怠速位置。
5、 基本设定方法及步骤:
1) 打开点火开关不起动发动机。
2) 连接好X-431解码器，选择上海大众、一汽大众或德国大众诊断诊断程序(说明:对于匹配节气门这三个软件的功能一样，选择其中任一个都可以操作)。
3) 选择“普通模式”-“快速数据流诊断模式”-“发动机系统”，选择“系统基本调整“功能并输入调整组号:098或060或001
大众车型常见节气门匹配通道号:
001:小红旗488、帕萨特B4、奥迪(100，200，V6等老款)
098:桑塔纳Gsi 、帕萨特B5()、捷达王(5阀)、奥迪(A6，V6)
060:捷达前卫(2阀)、A6(，，，)、帕萨特B5(，)、BORA、POLO
4) 按“确定 ”键进入设定过程，节气门控制器经过MIN到MAX点及中间五个位置。控制单元将相应的节气门角度存入存储器，此过程大约需要1 0秒中，随后节气门短时间在起动位置，然后关闭。
5) 当屏幕后一行显示“自适应完成”字样时基本设定完成，按“退出”键完成设定，关闭点火钥匙，再打开，启动发动机，验证匹配效果。
6) 如果在匹配过程中提示错误，常出现以下两种现象:
第一种现象:屏幕后一行直接提示“该车无此功能”字样或者先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”，一般由以原因引起:
● 通道号输入错误，请参见本资料前面内容选择合适的通道号(适用:直接提示“该车无此功能”字样);
● 该车无法功能:如去匹配SANTANA Gli,该车节气门原本无法用解码器去匹配;(适用:直接提示“该车无此功能”字样)
● 节气门控制单元或导线损坏(适用先提示“自适应匹配中……”，后提示“该车无此功能”)。
第二种现象:屏幕后一行提示“自适应错误”字样，一般由以原因引起:
● 发动处于着车状态，请息火,打开电火钥匙;
● 节气门未达到怠速止点(积碳或油门拉锁调整不对);
● 蓄电池电压过低;
● 节气门控制单元或导线损坏;
● 节气门犯卡;
● 在自适应过程中起动发动机或踩加速踏板。
7) 中断后故障存储内存储故障“17967“或“17973“，下次打开点火开关后自动重新进行基本设定。
2红旗发动机清洗节气门后怠速过高
红旗488发动机清洗节气门后怠速过高的解决方法:
红旗488电喷发动机清洗节气门后经常出现怠速过高，以至于很多朋友不敢轻易清洗节气门，或者清洗后靠更换发动机控制单元来解决问题。
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