火花塞的使用更换周期主要由所使用的火花塞型号决定，同时也与发动机使用工况有关。不同车型，即使相同型号的火花塞也会有不同的使用寿命。一般来说，正常行驶情况下，每年应检查一次火花赛，每2年或30000KM(以先到者为准)应更换火花塞.

火花塞长期使用会有积碳产生，如果不定期更换会使发动机启动困难，燃烧不从分!

点火线圈能提供的电压时有限的。即使是正常使用的火花塞，也会随着火花塞电极的损耗，对击穿火花塞间隙的电压需求不断增加。因此在急加速、高速或大负载，就会发生失火，而造成车辆抖动、加速困难和燃油浪费。所以，车辆需要定期更换火花塞以保持发动机运行在状态，这样也能更加节省汽车燃油。

铜芯火花塞: 从购买日期起2年内 建议更换周期:15，000-20，000公里;

铂金火花塞: 从购买日期起3年内 建议更换周期:80，000公里;

双铂金火花塞: 从购买日期起5年内 建议更换周期:100，000公里;

铱铂金火花塞: 从购买日期起5年内 建议更换周期:100，000公里;

铱金运动型火花塞: 从购买日期起3年内 建议更换周期:80，000公里;

需要定期更换,一般4万公里更换一次.如果不更换会照成费油燃烧不充分,长期下去 发动机不能正常工作。

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(一)前提:参考随车的用户使用手册当中的相关标准、参数。

1、在已达到火花塞正常使用寿命期，进行更换对车辆的燃油经济性方面(充分燃烧)有好处。

2、在按正确的标准参数更换同类型原厂火花塞情况下，为发动机正常工作提供一定保障。

3、省油，发动机工作效率高，前提是原来的火花塞确实需要换了，如果没觉得异常没必要换。

4、增加点火能量，是发动机更好的工作。

(二)若使用方法不当，或更换产品不对时(型号方面如热值等相关)有可能带来一定的负面影响。

A、火花塞经使用一段时间后，其点火强度，绝缘等 方面会有所下降，从而影响到发动机的正常“工况”，间接影响油耗值的变大的可能，此种情况下以更换原厂火花塞为标准，当然，这个有个条件:其它部件、部位或系统无异常的情况下。

B、如果更换或使用不同类型的火花塞，如热值的不同，其后果同上一条;

C、火花塞的工况正常否，一定程度上也受燃油品质方面影响，造成积碳过多、点火异常等。这种情况下并非可以通过更换火花塞就可以解决油耗值的变化;故燃油的品质问题并非可以通过“更换火花塞”来改变。

D、其他电器线路的影响:如断路、短路等;发动机本身故障、维护保养方面的不当或逾期、不及时等，纵火花塞“使浑身解数”均无法改变改变油耗值上升的可能。