钨合金曲轴有时也可简称为曲轴，是引擎的主要旋转机件，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件。钨合金曲轴有两个重要部位:主轴颈，连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头与气缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂件轴瓦的润滑和两头固定点的润滑。曲轴的旋转时发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。
钨合金曲轴是如何工作的?
连杆连接活塞与曲轴，当活塞上下运动时，连接杆做圆周运动，接着钨合金曲轴就开始旋转起来，带动曲轴上的飞轮，把力量传递出去.
钨合金曲轴的优势
引擎使用配重件来保持每个活塞往复运动和连接杆的平衡，这些配重件就是钨合金曲轴。铅的价格低廉，但密度比钨合金低，具有毒性，会造成环境污染。对于钢，钨合金的密度是它的两倍。因此，和其他材料相比，钨合金更适用于曲轴。钨合金曲轴具有如下优点:密度高，体积小，高硬度 耐磨性，良好的耐腐蚀性，耐冲击性，高熔点，耐高温，无毒无污染等特点。
由于钨合金具有上述的优点，钨合金曲轴可用于飞机，船舶，宇宙飞船上的引擎。如今，钨合金曲轴以广泛用于高性能赛车的引擎上。
2曲轴间隙
懂车的人都知道，曲轴是有间隙的，曲轴的轴向间隙也称为曲轴的端隙。在发动机工作中，间隙过小会因机件受热膨胀而卡死;间隙过大，将使曲轴发生轴向窜动，加速气缸的磨损，影响配气相位和离合器的正常工作。在发动机检修时，应检查此间隙的大小，使其调整至合适为止。
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