利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。按抽吸曲轴箱内气体的形式强制通风有一般式、单向阀式、油气分离式和综合式。
(1)一般式
只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。这种通风方式结构比较简单，只需管路连接，中间不需要其它部件连接，适用于一些小型发动机上。汽油机曲轴箱一般式强制通风装置。空气滤清器上部装有进气软管，用于通至气门室罩内，挺杆室盖上有一出气管通至化油器的入口。
发动机工作时，曲轴箱内气体经出气管吸入化油器，由空气滤清器滤清的新鲜空气经进气软管、气门室罩补充到曲轴箱。
(2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。汽油机单向阀式曲轴箱强制通风装置。气门室罩上装有一小空气滤清器，在曲轴箱和进气管之间用出气管相连，并在进入进气管之前的连接管处装有一单向阀。
当发动机工作时，曲轴箱内的蒸气经出气管、单向阀吸入气缸中，而新鲜空气经气门室罩上的小空气滤清器进入曲轴箱内。单向阀的作用是防止发动机在低速小负荷时进气管的真空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。曲轴箱通风单向阀，主要由阀、阀体、阀座和弹簧组成。发动机在怠速时进气管内真空度大，单向阀被吸在阀座上，曲轴箱内废气经阀上小孔进入进气管;随发动机负荷增大，进气管的真空度下降，阀在弹簧力的作用下向外顶开，这时通气量逐渐加大;发动机大负荷时，阀完全打开，通风量大，因而起到更新曲轴箱内空气的作用。
(3)油气分离器式
在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。斯太尔发动机的油气分离器，它安装在发动机气缸盖的前端。
发动机工作时，窜入曲轴箱内的油气经管路进入油气分离器，由于该油气分离器的容积下平面呈倾斜的，所以液态的油沿斜面、回油管流回曲轴箱，而气态的气经连接管进入进气道。
(4)综合式
在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，确保发动机在各种工况下机油润滑的稳定。汽油机的曲轴箱综合式强制通风装置。
在气缸盖前罩盖上安装曲轴箱通风进气空气滤清器，在气缸盖后罩盖上安装曲轴箱通风出气口滤清器，该滤清器内有油气分离作用，因此也称油气分离器。油气分离器里面设有滤芯。
2解决单缸柴油机曲轴油封漏油的方法
其实S195、S1100、S1105等型单缸柴油机曲轴油封漏油是一个比较难解决的问题，本文介绍了关于解决单缸柴油机曲轴油封漏油的方法。
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解决单缸柴油机曲轴油封漏油的方法
漏油的常见原因有以下几方面:曲轴主轴颈与轴瓦磨损后配合间隙增大、同轴度偏差变大，油封唇口磨损，曲轴轴向间隙大、曲轴轴向窜动，新曲轴轴颈表面不光滑，或柴油机超载、超速等。
为解决单缸柴油机曲轴主轴颈油封的漏油问题，在油封(50×80×12)与主轴颈之间加装了一个旋耕机犁刀轴上的油封(50×72×5)，效果很好。加装上该油封后，除可减少机油沿主轴颈表面漏出外，还可将溢出的机油甩入槽中，经回油孔流回油底壳，进一步减少了机油渗漏。
具体方法如下。曲轴油封(50×80×12)与主轴瓦之间有5㎜的空隙，在这空隙中正好装入旋耕机犁刀轴上的油封(50×72×5)。装入前，将油封外径凸缘磨平，背面朝里平整装入，紧贴主轴颈台阶，然后再将曲轴油封(50×80×12)装入主轴承座盖中。
3什么是曲轴表面粗糙度仪
曲轴表面粗糙度仪的特点:
●仪器的操作和测量结果的运算由电脑完成，直接显示测量数据和粗糙度轮廓曲线;使用方便，测量效率高。
●本仪器较适用于测量各类机械加工表面如平面、外圆、内孔、凹槽等表面的粗糙度。
●适合企业计量室、检测中心、车间检测站等所有对零件表面有较高检测要求的场合使用。
曲轴表面粗糙度仪主要技术指标:
1. 测量参数:Ra、Rz、Ry(Rmax)、tp曲线… 2. 测量范围:Ra:μm ~μmRz、Ry(Rmax):μm ~μm 3. 取样长度: mm, mm， mm 4. 测量行程:~ 5. 评定长度:1，3，5倍取样长度 6. 示值误差:≤±10% 7. 示值变动性:≤6%
标准配置:
直线驱动器、 曲轴专用传感器、 Ra标准样板、信号采集卡、 A/D转换卡、 测量软件、燕尾调高部件、 信号控制线、 信号线、十字工作台、 "V"形倾斜工作台、 立柱工作台、电脑等
选配件
●传感器 –用于不同工件表面的粗糙度的测量
