汽车是当前交通运输的主要工具，特别在城镇化的建设趋势中，汽车的发展更为生活节奏加快和生产效率提升提供了一个平台与基础。发动机是汽车的心脏，而汽车火花塞就是整个心脏的起搏部分，是确保发动机运行效益与质量的前提与基础。汽车火花塞出现问题，将会引起发动机启动、运行中出现不着车、震动、耗油等实际问题，影响汽车正常功能的发挥，更会对行车安全和舒适度乃至于环保目标实现都带来负面的恶化效果。因此，要高度重视对汽车火花塞的养护工作，通过技术、管理等方面的手段，有效确保汽车火花塞的问题得到控制，汽车火花塞的性能发挥得到保障，进而使汽车发动机的正常功能得到维护，实现汽车保养与维护工作的深层次目标。
火花塞热值是指火花塞受热和散热能力的一个指标，其自身所受热量的散发量称为热值。现代小汽车火花塞热值包括06、07、08、09、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13，其中1–3为低热值，4–6为中热值，7–9为高热值。冷型火花塞能够大量散热，也就是高热值火花塞，冷型火花塞的绝缘体裙部相对较短，由于散热途径比较短，散热相对较多，所以不易造成中心电极温度的上升。相对散热量较小的叫做热型火花塞，也就是低热值火花塞。
热型火花塞的绝缘体裙部较长，当汽缸内温度布置均匀时，裙部越长，受热面积就越大，传导热量的距离就越长，所以散热少，中心电极温度上升较高。一般来说低热值的火花塞更适用于低速低压缩比的小功率发动机，而高热值火花塞则适用于高速高压缩比的大功率发动机。这个数值越大，也就越“冷”，这个数值越小，火花塞的散热就越小，也就越“热”，热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计。
[图片0]2火花塞常见故障
本文介绍了常见汽车火花塞故障的原因和处理
(1)汽车火花塞电极部位黑色沉积物的原因和处理
黑色沉积物主要来源于空气过滤器不能有效过滤空气，甚至出现空气过滤器堵塞与破损等问题，这会导致空气中的杂质进入到气缸，并且在汽车火花塞电极部位产生沉积，会因放电作用而表现出黑色，这会直接导致汽车火花塞发火不良，引起爆燃不充分。此外，混合气体的浓度过高，这也是出现黑色沉积物的主要一个原因，这样的混合气体可以导致气缸内燃烧不充分，导致积碳在火花塞部位沉积，在汽车运行上表现出发动机启动困难。当汽车火花塞电极部位出现了黑色沉积物应该及时处理，首先要确定黑色沉积物的种类，这样可以确定处理的方法，如果沉积物来源于空气过滤器，需要及时将汽车火花塞拆卸下来，然后用汽油进行清理;如果沉积物来源于积碳，则应该调整混合气体的比例，同时也可以通过长时间、高速地行驶使混合气做到充分燃烧，这样就可以起到消除积碳的效果。
(2)汽车火花塞绝缘体破损
汽车火花塞绝缘体出现破损的主要原因是爆震，如果出现辛烷值过低，火花点火时间提前，气缸温度过高，混合气体比例过低等原因都会引起发动机爆震，进而导致汽车火花塞出现过大的震动而使绝缘体损伤。汽车火花塞出现绝缘体破损应该及时更换，要在更换的过程中确保对气门间隙、冷却系统、火花塞松紧度的调控，避免出现松动和过大的间隙出现更大的爆震，影响汽车火花塞的结构与稳定。
(3)汽车火花塞漏电
造成这一问题的原因一般是火花塞的陶瓷绝缘体出现缺陷或者损伤，也有可能是在长期使用后火花塞电极之间的缝隙过大，或者是点火线圈绝缘不良造成的。这个问题我们也可以依靠更换火花塞来解决。但是如果我们在行车过程中遇到这个问题，又没有新的火花塞可以更换的情况下，还可以把高压分火线从火花塞头上拔下，然后再朝火花塞套上，使高压分火线与火花塞之间留有8 mm左右的距离，然后在连接处采用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可。
[图片1]3火花塞型号不对
本文小编以一个实例来说明一下火花塞型号不对会导致什么样的情况，比如下面的这辆本田。
行驶里程约万km的2008年广州本田锋范1. 5L轿车。车主反映:此车从一次事故修复后，就出现怠速规律性抖动现象，在此之前没有任何故障。
故障诊断:
1)接车后试车，发动机怠速运转时，在驾驶室内手握转向盘，明显感觉到发动机规律性的抖动。当踩下加速踏板时，让发动机转速达到1500r/min时，抖动故障消失;并且在行驶时没有出现任何加速不良的故障。
2)让发动机保持怠速运转，使用HDS读取发动机故障码，没有任何显示。
3)车主反映该车已经大修过一次，在其他维修厂也检查过，并且更换了火花塞、点火线圈，喷油器，修完后抖动更加厉害。
4)拆下点火线圈，检查时发现点火线圈不是原厂的配件，更换4个点火线圈后，抖动有所减轻，但故障仍然存在。
5)后拆下火花塞，发现该火花塞为普通火花塞，更换本田原厂的铱金火花塞后，起动发动机进行试车，发动机怠速正常，故障排除。
4火花塞有哪些品牌
博世 世(BOSCH)集团是全球500强之一的知名跨国公司,由罗伯特?博世先生于1886年在德国斯图加特创办。经过120年的发展,博世集团已成为全球专业的汽车技术研发机构和汽车零部件制造商。
NGK GK是1936年创立的日本特殊陶业株式会社(总部位于日本名古屋)的简称。该公司分别于2001年在中国广州、2001年在苏州、2002年在上海设立了代表处，主要致力于火花塞、汽车尾气过滤器、氧传感器等产品的销售。2003年更是在上海设立了中国地区的第一家生产基地–上海特殊陶业有限公司，使得NGK在中国也能直接向各大用户提供世界高水准的技术和服务。
电装 式会社电装DENSO CORPORATION是世界汽车零部件及系统的高级供应商，在2006年《财富》周刊公布的世界500强企业排名中，位列第207名。截至2006年3月31日，株式会社电装在全球30多个国家和地区设有179家关联公司，共有105,723名员工在其中供职，全球联合销售额达273亿美元。
AC德科 C德科早在1908年由许多杰出的汽车零部件厂商合并而成的通用汽车公司，是全球汽车制造商，同时也是全球汽车零部件采购和供应商。品牌名虽历经改变，ACDelco的品牌承诺却始终未变，作为一个零件及服务品牌，ACDelco优势在于它是一个值得信任的产品系列齐全的品牌，同时它也是个全车系品牌，适合各类不同车型。
火炬 洲湘火炬火花塞有限责任公司:主导产品为“火炬”牌火花塞、高压线、点火线圈，是国内点火系统专业制造公司。火花塞公司地处湖南株洲320国道旁，傍临京广线，交通位置便利。“火炬”火花塞，在四十九年的历程里，一直遵循着“创民族汽配品牌”这一战略发展目标，不断的超越自己，而今成长为国内第一、国际第六大专业火花塞研发、生产的知名企业。
星光 波星光火花塞有限公司成立于1990年，是一家集科研和生产为一体的专业火花塞制造商。凭借可靠的产品质量和优质的服务，公司在近几年中发展势头强劲，生产规模不断扩大，公司生产的火花塞被广泛用于中高档汽车、摩托车、小型发动机等汽油燃机。由于严谨的品质管理和良好的信誉，我们的产品已远销到东南亚、非洲、美洲、中东等国家和地区。
5火花塞什么品牌好
如果是让小编选择火花塞品牌的话，我会选择ngk花塞。ngk铱合金火花塞有如下的特点:
1、提高了发火性:一般火花塞的中心电极直径为，而铱合金火花塞的中心电极为。这样加热中心电极所耗热量少，消焰作用变小，火焰核易于扩散。因此，在同样的低点火电流强度的条件下，气缸内的可燃混合气能够得到更多一些的点火能量，混合气燃烧得更加充分。
2、容易稳定在自净燃烧和炽热燃烧之间的温度范围内 ，铱合金火花塞的放电电极的直径1mm，传统的电极直径25mm，铱合金放电电极的面积为传统放电电极面积的1/3，这样能保持电极较高的温度。同时由于电极与绝缘体裙部面积的增大，裙部散热速度加快，裙部不易出现炽热点火，温度比较容易控制在500～800℃之间。这一温度，也就是燃烧的工作温度。
3、扩大了热范围，由于铂电极产生的电火花能量较高，火花塞易通向混合气，这样火花间隙可以比一般粗电极的小些。由于污损产生的泄漏分路对铂电极的影响不大，亦即铂电极的耐污损性良好，再加上由于电极细，使绝缘体裙端相应变细，扩大了热室容积，这也使得气缸进气时新鲜混合气的“进机冷却”影响较大，提高了耐热性。所以，铱合金火花塞的热范围广，通常是普通火花塞的两倍以上。
4、延长火花塞的使用寿命，火花塞的寿命定义为“直到电极不能跳正常的火花为止”，可见电极的消耗对火花塞寿命的影响之大。电极的消耗是由烧蚀和腐蚀而引起的，又同电极材料和电极工作温度有关。由于铂合金的熔点高(熔化温度可达到1800℃)，耐氧化性及耐烧蚀性良好，能较好地承受燃气和残渣的化学腐蚀，并能长时间保持初始的火花间隙，从而延长了火花塞的使用寿命。通常铱合金火花塞寿命是普通型火花塞寿命的5倍。
