柴油机润滑系统能否达到它的使用要求，确保柴油机工作正常，虽然与油道是否畅通、机油滤清器是否发挥作用等因素有关，但主要的、起决定作用的是机油泵的性能是否良好。因此，在柴油机维修时，应对机油泵进行检查与修理。
机油泵性能
机油泵的泵油量能否达到或超过该泵标准泵油量是评价机油泵好坏的标准。使用后的机油泵，泵油量只允许减少10%，如发动机曲轴轴承间隙因磨损而增大时，泵油量也不应减少太多。
机油泵的润滑条件良好，磨损较轻，同时由于它的各部分配合较精密，装配要求高，因此，在发动机修理时不要轻易拆卸;经机油泵试验台检查泵油量不足时，应查找试验中的影响因素:如试验中的油路及其联接处是否漏油、漏气，试验用的机油泵进、出油管截面大小是否与在拖拉机上安装时的实际管路截面相等，以及试验转速、压力、计时等是否准确。如上述各因素查找排除后，泵油量仍不足时，才可对机油泵做拆卸检查，否则不得拆卸。
[图片0]2机油泵磨损
由于机油泵主动齿轮本身重量及被动齿轮啮合时产生的径向推力，容易使轴和衬套孔产生偏磨，间隙增大。因此在工作中机油会因间隙增大而产生泄漏，供油量减少。
1、主动轴与衬套磨损后，可用修轴颈或修衬套方法来恢复配合间隙。在轴颈磨损轻微时，只需压出旧衬套换上新衬套，而轴一般可不修，这样配合间隙可恢复到允许的范围内。在轴与衬套磨损都很严重，配合间隙增加很大时，不仅要更换衬套，而且轴也应用镀铬或振动堆焊将直径加大，然后再磨削到标准尺寸，以恢复轴颈与衬套的配合要求。
2、泵壳内腔与轮齿磨损后的修复:泵壳内腔与轮齿磨损后，对泵油量影响很大。当轴与衬套或轴孔磨损严重时，工作中齿顶与泵壳内腔表面会产生不应有的接触。又由于出油腔比进油腔压力高，在其压力差作用下，齿顶与泵壳的进油腔附近接触较多，因此泵壳内腔在此处磨损较多，使内腔与齿顶间隙增大。因而造成机油泵进、出油腔间的压力差减少，使轮齿刮油和压油作用降低，造成供油压力下降，泵油量减少。泵壳内腔的磨损一般采取内腔镶套法加以修复。 其次，由于轮齿在齿厚方向的磨损，使主、被动齿轮的啮合间隙增大。其磨损特点是单侧磨损较重，因此可将齿轮翻转180度使用。
3、齿轮端面与泵盖磨损后的修复:齿轮端面与泵盖内平面之间留有一定的间隙，称端面间隙。工作中齿轮端面与泵盖内平面的接触面产生的磨损会使此端面间隙增大，当超过极限时，对泵油量将有明显的影响。当齿轮端面磨损时，可把端面磨平，同时再研磨机油泵壳体分解面，以确保泵的端面间隙在要求的范围内。
[图片1]3机油泵坏
下面小编以一台柴油机机油泵损坏的故障现象来说明下损坏的原因和排除方法;
一台ZL-50C型装载机(发动机为6135K-9a型)在施工时，驾驶员感到机器装载逐渐无力，观察仪表，发现水温高、机油无压力，于是立刻停机检查。
检测发现，机油泵主动齿轮断裂，连杆瓦烧伤严重。由于在施工现场，没做进一步详细检查就更换了机油泵总成和曲轴连杆瓦，然后急忙往回开，结果在装载机返回途中行驶不到10KM，新换的机油泵主动齿轮又断裂了。
修理人员和驾驶甚感奇怪，于是停机放出发动机油底壳的机油进行检查，发现机油太脏，含有铁屑和轴瓦减磨合金屑，同时机渍集滤器的滤网有一个小洞。
分析认为，造成机油泵主动齿轮断裂的原因是，机油集滤器的滤网破了一个小洞后，导致机油中的金属屑不断进入机油泵，从而将机油泵的主动齿轮挤裂。其后，清洗了油道、更换了滤网、机油和机油泵;装复后作业时，再没有出现机油泵损坏的现象。
4机油泵故障原因
为什么更换机油泵后机油压力件告灯闪亮?出现机油泵故障的原因是什么呢?
(1)故障现象 驾驶员反映，该车的机油压力苦告灯闪亮，经到修理厂检查是电动油泵有故障。修理人员换用新机油泵后试车，机油压力警告灯还闪亮，同时气门发出异响。判断异响产生的原因是机油泵不泵油导致气门液压挺杆处没有机油。修理人员将原车拆下的旧机油泵换回后试车，气门异响消失，但机油压力警告灯仍闪亮。
(2)故障原因 安装时，新机油泵内没有先加注机油。
(3)故障诊断与排除
根据驾驶员所述的情况，产生这种故障的原因大致有两个:一是新机油泵的质量差，二是机油泵安装不正确。
首先解体并检查新机油泵，发现新机油泵内的工作空间里没有机油。对新机油泵进行检测，用塞尺测量新机油泵的齿轮端面到机油泵盖端面的距离，为 mm，远远小于磨损极限值;再用塞尺测量新机油泵齿顶间隙与齿侧间隙，为 mm,也远小于磨损极限 mm。检测结果说明新机油泵没有故障。
为了进一步证明新机油泵的工作状况，将新机油泵放人机油中。用手转动机油泵的主动齿轮，机油能够不断地被泵出。用手堵住机油泵的出油口，机油泵的主动齿轮不能转动，说明机油泵工作性能良好。
于是再将新机油泵装到缸体上，装复发动机后试车，发动机气门声音正常，机油压力正常，机油压力警告灯熄灭。
5机油泵常见故障
关于机油泵的常见故障，小编在这里以齿轮式机油泵的常见典型故障加以说明;
车用柴油机一般采用齿轮式机油泵，车用柴油机齿轮式机油泵典型故障为:
(1)主、从动齿轮及主、从动轴与轴孔的磨损，使齿轮的啮合间隙增大，供油量减少，供油压力下降。
(2)机油泵传动轴上螺旋齿轮与凸轮轴上螺旋齿轮啮合旋转时，产生轴向力，使主动轴的轴向一间隙增大，齿轮的端面与泵盖发生磨损供油量减少，机油压力减小。
(3)限压阀柱塞发卡，使柴油机运转过程中机油压力突然下降或升高。
(4)机油泵传动轴断或传动轴套的铆钉折断，以及机油管非正常断裂，柴油机运转过程中，机油压力突然降至为零。
