纵观现今社会的地铁交通的风险事故，地铁土建工程难度加大，至此建设方要制定相应的防范措施来严于律己，为保证居民的安全与便利，时刻注意风险意识与辨识，为地铁的发展不断创新。 现在，小编就整理出地铁工程施工安全管理与技术以及相关方法。
施工安全管理技术
图纸会审
技术负责人组织工程技术人员对设计图纸审查，包括学习、初审、会审及综合会审四个阶段，在审图的过程中对设计进行全面考虑和部署，并通过审图熟悉深化对图纸的理解，以便按图施工。在会审中检查设计存的问题，按照国家技术规范审查建筑、结构等是否合理布置，是否齐全明确，以及各种材料构件标记是否错误，还要审查设计图纸是否符合合同的要求。最后通过综合会审明确施工条件、施工实施的难度及可行性。如果审查过程中发现问题，要做详细记录，并进行技术核定，最后进行设计变更，所有资料必须纳入工程技术档案。
施工方案制订与审批
依据设计图纸，项目总工召集技术人员，详细分析地质情况，借鉴本单位和其他单位施工经验，从工法工艺、工序转换、机械设备、材料物资、场地布置等各方面反复讨论，形成切实可行施工方案，报监理业主审批，保证施工方案安全性。
落实技术交底
施工方案审批后，总工组织各部门负责人，对现场技术人员、专职安全员和劳务队伍队长、班组长进行详细书面安全技术交底;再由现场工程师、专职安全员等对施工作业人员进行书面安全技术交底，使一线技术管理人员、现场作业人员了解安全技术交底内容，并严格按交底内容施工。对一些重要单项工程或关键工序，均制定详细的作业指导书，由工程管理部长与安质部长对劳务队伍进行专题教育和详细交底。
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施工监控量测与巡视
监控量测主要包含基坑支护体系观察、桩顶竖向和水平位移、围护桩变形(测斜)、支撑内力、地面沉降、建(构)筑物和地下管线变形。根据设计资料和有关规范采用裂缝观测仪、地表桩、紧密水准仪、应力计、轴力计等仪器进行量测。监控测设布点按照图纸布置，监测工作自始至终要与施工进度相结合，监测频率根据设计要求、施工工况和监测数据的变化速率及时调整监测频率，确保工程安全。依据审批完成的施工监测方案，根据施工进展进行监测信息的收集和整理工作，及时、真实、准确地提供现场监测数据，全面、详细地进行数据分析，对监测点进行有效的标示和保护。
地铁工程施工安全管理
1 在安全管理制度建立健全层面:
建设单位:组织机构上建立质安部;建立月、季度检查制度、评比制度;建设平安卡打卡系统，建立视频监控系统;要求现场增设维权牌，施工风险牌;组织安全月等专项安全管理活动;建立地铁工程保险购买制度。 监理单位严格按照法律法规要求，依据监理合同对工程进行监理:建立健全安全生产责任制，明确驻地监理人员各自在安全方面的职责;成立安全生产监理组织机构;制定安全生产规章制度。(包括安全生产责任制度、安全生产例会制度，安全管理目标考核制度、安全督察制度，季度巡查制度，工作交底制度，风险预警与节点验收气度应急预案等);安全生产事故报告、调查和处理制度。
施工单位:明确安全生产目标，建立地铁施工安全管理组织机构;建立安全费使用制度;建立健全安全生产管理制度(企业安全生产责任制、安全生产费用提取与使用制度、安全生产文件与档案管理制度、隐患排查与治理制度、安全生产教育培训制度、特种作业人员管理制度、设备设施安全管理制度、生产设备设施验收管理制度等);建立生产设备设施管理制度;建立民工业余学校，增加教育培训平台;编制完善各项应急预案，并组织演练。
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2 安全文化在精神层面建设尝试:
建设单位:树立“大监理小业主的观念”充分利用专业化社会力量对项目进行管理;建立承包商诚信档案，根据安全管理检查结果的好坏对不同施工单位进行表彰和处罚;进行年终总结，对优秀业主代表进行表彰;定期进行教育培训，让项目管理人员用阳光心态进行工作，激励员工建立工作愿景，规划自己的职业生涯。 监理单位:执行教育培训制度，注重岗位技能培训的同时，加强职业道德教育培训;建立季度之星、优秀员工等的评选，树立榜样，增加员工的工作正能量;通过组织各种集体活动，建立和加强员工的团队精神的建设。
施工单位:通过民工业余学校平台，积极宣传 “安全第一、关爱生命、预防为主、标准化、系统化管理”的安全文化建设理念;对工人进行思想教育，引导职工树立“这辈子绝不违章”、“不安全决不生产”、“没有安全就挣不到钱”的安全理念;过年，过节进行慰问，让工人有归属感，从而调动工人的积极性;通过奖励，树立榜样，给工人增加正能量;在纠正违章作业时，注意换位思考，注意方式，让被批评工人从思想上认识错误，从行为上改正错误。 工作思想决定工作态度，工作态度决定工作结果。精神层面的建设主要是用各种方式方法，调整员工的安全管理心态，调动员工的积极性，增强员工的责任心。
地铁土建工程施工安全管理
推行安全目标管理
因为要杜绝重大安全事故发生,努力降低事故次数、伤亡人数和经济损失，所以对每个承包商在合同条款中规定8个分目标,其中包括不发生因工死亡事故,年伤率不大于5×10-4,以及安全生产检查综合得分在75分及以上,文明施工得分在80分以上。也对于建设单位,必须杜绝由于没有履行或履行不好《建设工程安全生产条例》规定的6项责任而导致的建设工程安全生产事故。从而为实现“零死亡”的好成绩给以约束与鞭策。
重视施工现场及毗邻区域内建筑物安全
地铁工程线路全都处于市区内,地下管线、周边建(构)筑物复杂。因此,必须重视施工与地下管线、周边建(构)筑物的相互影响。一是建设单位向施工单位提供施工现场及毗邻区域内原始资料,包括施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料,气象和水文观测资料,相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料,这是施工单位所需的基础资料;二是施工单位采取相应的安全防护措施,控制沉降,避免对地下管线、毗邻建(构)筑物等造成损害。三是加强监控量测。除施工单位的基坑、隧道监控量测外,建设单位委托了两个具有国家资质的单位进行全线工程施工过程环境的第3方监测。
开展施工安全监督检查与考核评比
根据法律的有关规定,建设单位在工程承包合同的安全生产条款中明确了施工单位对施工现场安全负责,要求落实安全生产规章制度和安全操作规程,加强现场安全管理,消除安全隐患,确保施工现场的安全生产和文明施工。
为督促施工单位落实责任,由建设单位会同监理单位组成的安全生产检查组,按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)和地铁施工专用安全检查表,开展安全监督检查,如定期(季度)检查、专项检查和日常巡查,对于检查发现的问题,下发安全隐患整改通知书,由监理单位监督施工承包商按“三定原则”进行整改,整改结果经监理确认、签字后上报建设单位安全监督检查部门,建设单位安全监督检查部门对重要隐患的整改情况进行复查。这样施工安全检查形成了制度化、规范化、程序化和标准化。
